🌜 Jak Przestawic Godzine W Tachografie Na Tarczki

Inne nieprzewidziane sytuacje na drodze i podczas pracy: błędy przy załadunku i rozładunku, korek na drodze, kolizja lub awaria, złe warunki na drodze itp. Do ewidencjonowania przekroczenia czasu jazdy kierowcy służy opisany wydruk z tachografu cyfrowego (lub opis na tarczy w przypadku analogowych urządzeń). Zobaczmy więc, czym są oznaczenia na tachografie cyfrowym oraz jak i dlaczego są one użyteczne w kontekście zarządzania flotą. Przegląd tachografu cyfrowego i jego symboli Tachografy cyfrowe są wykorzystywane do rejestrowania aktywności kierowcy, takich jak czas prowadzenia pojazdu i okresy odpoczynku , w celu zapewnienia zgodności z Kochani Kierowcy, nie zapomnijcie o zmianie czasu, również w tachografie! Bardzo dokładną instrukcję przygotował fanpage Czas pracy kierowcy, odwołania Wprowadzenie: Tachograf cyfrowy to urządzenie, które służy do rejestrowania czasu pracy kierowcy. Aby zapewnić poprawne działanie tachografu, należy regularnie ustawiać zegar w tachografie cyfrowym. W tym artykule opisano, jak przestawić zegar w tachografie cyfrowym. Jak poprawnie ustawić zegar w cyfrowym tachografie? Aby poprawnie ustawić zegar w cyfrowym tachografie, należy Kalibracji trzeba zawsze poddawać nowe tachografy nie później niż w ciągu 14 dni od daty rejestracji pojazdu (niezależnie od tego, czy pojazd jest nowy, czy używany). Wówczas fachowiec dba o to, by wszystkie dane w urządzeniu były prawidłowe. Następnie należy przeprowadzać kalibrację nie rzadziej niż raz na dwa lata. Roznice wskazan tacho moga sie roznic od -4% do + 4%. zalezy to tez od typu tacho. zakladajac nowe opony to tacho bedzie niedobijalo kilometry tak jak i zle wskazywalo predkosc. w miare ich zdzierania bedzie sie to normowalo. jezeli jedziemy 80km/h a na tarczce rysuje mniej lub wiecej to jest kwestia regulacji rysika badz tez wina tarczki co Być może Twój telefon nie został jeszcze przez nas przetestowany, a ponadto w pewnych modelach telefonów niektóre funkcje mogą nie być dostępne.witam mam takie pytanko-jak moge przestawic godzine w zegarze w megance 1,4 z 96 r, wiadomo zmienilismy czas na letni a u mnie godz do tylu na zegarze, nie widze zadnych pokretelek a autko Tytuł: Re: Rozpoczęcie i zakończenie dnia w tachografie cyfrowym. Musisz robić wpisy manualne bo będziesz miał dziury w tym czasie kiedy karty nie było w tacho, a dziur mieć nie możesz. Robisz wpis manualny po włożeniu swojej karty i zaznaczasz odpowiednią czynność (odpoczynek, inna praca, dyspozycja). Wprowadzone dnia 2 lutego 2022 r. zmiany w Pakiecie Mobilności, nakazują wszystkim kierowcom odbywającym transport międzynarodowy lub wewnątrzwspólnotowy, rejestrację w tachografie każdorazowego przekroczenia granicy. Czynność ta polega wyłącznie na uzupełnieniu daty, godziny i symbolu danego państwa, co dla niektórych kierowców Post autor: mariusz603 » wtorek, .Ustawienie godziny w BMW e46 99r. Godzinę ustawiamy przekręcając prawe pokrętło na zegarach w prawo lub w lewo. przyciskając włączamy zegar 12 godzinny.Zegarek w E46 - jak ustawić. BMW: E46 sedan & E36 Convertible & E30 Tur Imię: Karol Nadwozie: Sedan. wojt4s napisał/a: am podobny problem,lolejko Kalibracja tachografu. Legalizacja tachografu jest procedurą, która polega na aktualizacji danych pojazdu przechowywanych w pamięci podręcznej tachografu. Prawidłowe dane pozwalają na dokładną pracę sprzętu. Podczas wykonywania kalibracji, przeprowadzane są także testy weryfikacyjne, które oceniają poprawność pracy urządzenia. Wielkimi krokami zbliża się ogromna zmiana w systemie tachografów, która dotknie przewoźników, kierowców oraz służby kontrolne. Cała ta grupa będzie musiała się dostosować do nowej rzeczywistości – jeszcze w tym roku wszystkie nowo zarejestrowane pojazdy służące do przewozu osób oraz rzeczy zostaną wyposażone w tachograf inteligentny drugiej generacji drugiej wersji (G2V2). HGqI. Skip to content Strona głównaZakazyW trasieKierowcy cysternZdrowy KierowcaKsiążka w trasieLinkiTesty i opiniePodcastyPrasa TSLParkingiBlogMuzykaStrona głównaZakazyW trasieKierowcy cysternZdrowy KierowcaKsiążka w trasieLinkiTesty i opiniePodcastyPrasa TSLParkingiBlogMuzykaStrona głównaZakazyW trasieKierowcy cysternZdrowy KierowcaKsiążka w trasieLinkiTesty i opiniePodcastyPrasa TSLParkingiBlogMuzyka View Larger Image Kierowca zawodowy w trasie. Tachograf cyfrowy – piktogramy – oznaczenia w tachografie. POPULARNE TAGI By Rafał ( lutego, 2018|Kategorie: Blog, Strona Główna|Tagi: ciekawostki, foto, instrukcja obsługi tachografu, kierowca zawodowy, kierowcy, obsługa tachografu cyfrowego, oznaczenia w tachografie, piktogramy, początkujący kierowca, tacho, tachograf, tachograf cyfrowy|2 komentarze Kierowca zawodowy w transporcie międzynarodowym. Obecnie od kilku lat trucking DE (cysterny, kontenery morskie 20ft, 40ft, spożywcze oraz chemiczne ADR liquid). Doświadczenie zawodowe w transporcie międzynarodowym obejmującym kierunki: PL, CZ, SK, SLO, LT, LV, EST, D, A, H, HR, RO, BG, I, E, F, MC, NL, B, L, UK, IRL, DK, S, N, FIN, RUS, UA. Podobne wpisy 2 komentarze Rafał 7 grudnia 2018 w 14:31- Odpowiedz Poznaniak 18 maja 2018 w 22:41- Odpowiedz Przydatne, dzięki wielkie. Poniższa Polityka Prywatności jest integralną częścią, która określa zasady, prawa i obowiązki Użytkowników korzystających z naszej stronie używamy plików cookie, Korzystając z niej wyrażasz zgodę na ich używanie, zgodnie z aktualnymi ustawieniami przeglądarki. Klikając „Akceptuj wszystko”, wyrażasz zgodę na używanie WSZYSTKICH plików cookie. Możesz jednak odwiedzić „Ustawienia plików cookie”, aby wyrazić wybraną zgodę. Polityka Prywatności Ta strona korzysta z plików cookie, aby poprawić wrażenia podczas poruszania się po witrynie. Spośród nich pliki cookie, które są sklasyfikowane jako niezbędne, są przechowywane w przeglądarce, ponieważ są niezbędne do działania podstawowych funkcji witryny. Używamy również plików cookie stron trzecich, które pomagają nam analizować i rozumieć, w jaki sposób korzystasz z tej witryny. Te pliki cookie będą przechowywane w Twojej przeglądarce tylko za Twoją zgodą. Masz również możliwość rezygnacji z tych plików cookie. Jednak rezygnacja z niektórych z tych plików cookie może wpłynąć na wygodę przeglądania. Funkcjonalne pliki cookie pomagają wykonywać określone funkcje, takie jak udostępnianie zawartości witryny na platformach mediów społecznościowych, zbieranie informacji zwrotnych i inne funkcje stron trzecich. Wydajnościowe pliki cookie służą do zrozumienia i analizy kluczowych wskaźników wydajności witryny, co pomaga zapewnić lepsze wrażenia użytkownika odwiedzającym. Analityczne pliki cookie służą do zrozumienia, w jaki sposób odwiedzający wchodzą w interakcję ze stroną internetową. Te pliki cookie pomagają dostarczać informacje o wskaźnikach liczby odwiedzających, współczynniku odrzuceń, źródle ruchu itp. Reklamowe pliki cookie służą do dostarczania odwiedzającym odpowiednich reklam i kampanii marketingowych. Te pliki cookie śledzą odwiedzających w witrynach i zbierają informacje w celu dostarczania dostosowanych reklam. Inne nieskategoryzowane pliki cookie to te, które są analizowane i nie zostały jeszcze sklasyfikowane w kategorii. Niezbędne pliki cookie są absolutnie niezbędne do prawidłowego funkcjonowania witryny. Te pliki cookie zapewniają anonimowe działanie podstawowych funkcji i zabezpieczeń witryny. CookieDurationDescriptioncookielawinfo-checkbox-analytics11 monthsTen plik cookie jest ustawiany przez wtyczkę RODO Cookie Consent. Plik cookie służy do przechowywania zgody użytkownika na pliki cookie w kategorii „Analityka”.cookielawinfo-checkbox-functional11 monthsPlik cookie jest ustawiany przez zgodę na pliki cookie RODO, aby rejestrować zgodę użytkownika na pliki cookie w kategorii „Funkcjonalne”.cookielawinfo-checkbox-necessary11 monthsTen plik cookie jest ustawiany przez wtyczkę RODO Cookie Consent. Pliki cookie służą do przechowywania zgody użytkownika na pliki cookie w kategorii „Niezbędne”.cookielawinfo-checkbox-others11 monthsTen plik cookie jest ustawiany przez wtyczkę RODO Cookie Consent. Plik cookie służy do przechowywania zgody użytkownika na pliki cookie w kategorii „ monthsTen plik cookie jest ustawiany przez wtyczkę RODO Cookie Consent. Plik cookie służy do przechowywania zgody użytkownika na pliki cookie w kategorii „Wydajność”.viewed_cookie_policy11 monthsPlik cookie jest ustawiany przez wtyczkę RODO Cookie Consent i służy do przechowywania informacji, czy użytkownik wyraził zgodę na korzystanie z plików cookie. Nie przechowuje żadnych danych osobowych. Jak powinny wyglądać wpisy na wykresówce w przypadku zmiany pojazdu? Przed rozpoczęciem pracy i włożeniem wykresówki do tachografu kierowca powinien nanieść na nią wpisy ręczne identyfikujące kierowcę i jego pracę. Wpisy te obejmują: ► imię i nazwisko kierowcy ► datę i miejsce rozpoczęcia pracy ► numer rejestracyjny pojazdu (lub numery rejestracyjne pojazdów), które prowadził kierowca używając tej wykresówki (maksymalnie do 4 pojazdów na jedną wykresówkę) ► stan początkowy licznika pojazdu lub pojazdów, które prowadził kierowca używając tej wykresówki ► datę i godzinę zmiany pojazdu Po zakończeniu dnia pracy lub po zakończeniu pracy na każdym z przydzielonych pojazdów i wyjęciu wykresówki z tachografu kierowca uzupełnia wpisy ręczne obejmujące: ► datę i miejsce zakończenia pracy ► stan końcowy licznika ► wykonany przebieg w kilometrach. Jeżeli kierowca w czasie doby jeździ na więcej niż jednym pojeździe (ale nie więcej niż na 4 pojazdach) to zapisy na wykresówce powinny wyglądać następująco: 1. należy dokonać wpisów ręcznych przed rozpoczęciem pracy na pierwszym pojeździe (godzina rozpoczęcia pracy, imię i nazwisko kierowcy, miejsce i datę rozpoczęcia pracy, numer rejestracyjny pojazdu i stan początkowy licznika 2. włożyć wykresówkę do tachografu pierwszego pojazdu 3. kontynuować pracę pierwszym pojazdem 4. po zakończeniu pracy pierwszym pojazdem wyjąć wykresówkę 5. zakończyć wpisy ręczne na pierwszej stronie wykresówki (miejsce i data zakończenia pracy, stan końcowy licznika oraz przebieg - różnica między licznikiem początkowym i końcowym) 6. przed rozpoczęciem pracy na drugim pojeździe na drugiej stronie wykresówki należy dokonać ręcznych wpisów (godzina rozpoczęcia pracy, wskazania początkowe licznika drugiego pojazdu i numer rejestracyjny drugiego pojazdu) 7. jeżeli istnieje znacząca różnica czasu pomiędzy godziną zakończenia pracy na pierwszym pojeździe a godziną rozpoczęcia pracy na drugim pojeździe, na odwrocie wykresówki należy ręcznie zapisać swoją aktywność 8. włożyć wykresówkę do tachografu drugiego pojazdu i kontynuować pracę drugim pojazdem 9. po zakończeniu pracy na drugim pojeździe wyjąć wykresówkę i zakończyć wpisy ręczne dla drugiego pojazdu na drugiej stronie wykresówki (stan końcowy licznika, przebieg będący różnicą między licznikiem początkowym i końcowym). Zastosowanie w ciągu jednej doby tej samej wykresówki dla kilku pojazdów jest możliwe pod warunkiem, że wykresówka jest dostosowana do używania w danym typie tachografu znajdującego się w następnym pojeździe. W innym przypadku kierowca do tachografu w następnym pojeździe powinien włożyć nową, odpowiednią wykresówkę i za ten dzień pracy przechowywać dwie lub więcej (w zależności od liczby pojazdów ) wykresówek. Tachograf pojazdu, którym aktualnie kierowca nie jedzie, może być ustawiony na 'pauzę'. Generalnie kontrolującego nie interesuje, co się dzieje wtedy z pojazdem, najważniejsze jest by kierowca prawidłowo uzupełniał wszelkie niezbędne wpisy na wykresówce i oczywiście przestrzegał norm dotyczących jazdy i odpoczynków. Odpowiedź ma charakter wyłącznie informacyjny i nie może stanowić wiążącej wykładni prawa. opracowanie: SiR Od 1 października 2011 roku weszła w życie część ważnych dla branży transportowej artykułów ROZPORZĄDZENIE Komisji (UE) nr 1266/2009 z dnia 16 GRUDNIA 2009 r. Na szczególną uwagę zasługuje zimna dotycząca rejestracji czasu jazdy przez tachograf (reguła jednej minuty) oraz możliwość sporządzania dodatkowych wydruków - wydruków czynności wprowadzonych ręcznie. Reguła 1 minuty - Jak prowadzić pojazd i rejestrować odpoczynek W dotychczas stosowanych tachografach w przypadku kiedy w danej minucie choć przez 1 sekundę zmienił się stan na "jazda" - cała minuta zaliczana była do czasu jazdy. Uniemożliwiało to wykonywanie drobnych podjazdów w przypadku gdy czas prowadzenia w dobie został już wykorzystany. Niejednokrotnie kierowcy a nawet przedsiębiorcy korzystali z form niedozwolonych (stosowanie magnesów) narażając się na poważne konsekwencje prawne i kary. Obecnie we wszystkich nowo produkowanych tachografach po 1 października 2011 roku będzie stosowana reguła jednej minuty. Reguła jednej minuty polega na tym że tachograf zapisuje taki stan danej minuty jaki jest w niej przeważający. Czyli jeśli w danej minucie 29 sekund będzie jazdy i 31 odpoczynku to cała minuta będzie zaliczona do odpoczynku !!! Jest to szczególnie ważne, ponieważ umożliwia poruszanie się w korkach czy robienie tzw. drobnych podjazdów oczywiście zachowując podstawową zasadę iż w danej minucie musi być więcej odpoczynku niż jazdy. Na rynku jest już dostępny nowy tachograf marki Stoneridge SE 5000 rev. Exakt który po za stosowaniem reguły jednej minuty zasługuje na dodatkową pochwałę za nowe menu o niezwykle prostej obsłudze. Dzięki nowym tachografom pracodawca jest w stanie zaoszczędzić w ciągu dnia od 12 do 50 minut jazdy. Poniższy rysunek pokazuje regułę jednej minuty przy wykorzystaniu tachografu Exakt Jak widać na powyższym rysunku zastosowanie nowego tachografu Exakt zapisującego dane wg reguły 1 minuty pozwala zaoszczędzić 4 minuty w stosunku do stosowanych obecnie tachografów. W nowym tachografie marki Stoneridge Exakt po zatrzymaniu pojazdu, tachograf automatycznie przełącza się na odpoczynek. W takiej sytuacji w/w przypadek wyglądałaby następująco: Dla wyjaśnienia : pomimo odpoczynku w minucie 2-3 zgodnie z wymaganiem 41, w starszych tachografach będzie on zapisany jako jazda. Dla przypomnienia jeśli w ciągu dwóch kolejnych minut od zatrzymania pojazdu zmienimy stan z "inna praca" (który włącza się automatycznie) na "odpoczynek" lub "dyspozycyjność" to cały okres zostanie zaliczony do wprowadzonej nowej aktywności. Z rozporządzenia 1266/2009 : ........ "Wymaganie 038 Jeżeli w czasie 120 sekund od automatycznej zmiany na PRACĘ, wskutek zatrzymania pojazdu nastąpi zmiana czynności na ODPOCZYNEK lub DYSPOZYCYJNOŚĆ, to przyjmuje się, że pierwsza taka zmiana zaistniała w czasie postoju pojazdu (w ten sposób można anulować zmianę na PRACĘ)." "Wymaganie 041 W danej minucie zegarowej, jeżeli PROWADZENIE jest zarejestrowane jako czynność w minucie bezpośrednio ją poprzedzającej i następującej bezpośrednio po niej, to cała ta minuta liczy się jako PROWADZENIE." "Wymaganie 042 W danej minucie zegarowej, nietraktowanej jako PROWADZENIE zgodnie z poprzednim wymaganiem 041, cała taka minuta liczy się jako jedna czynność, która trwała najdłużej w ciągu tej minuty (lub była późniejsza w przypadku czynności o jednakowym czasie trwania)." ....... Najważniejsze pozostałe zmiany wprowadzane rozporządzeniem 1266/2009 Rozporządzenie 1266 wprowadza: - uproszczenie sposobu ręcznego wprowadzania czynności do tachografu, gdy karta była po za tachografem (wpisy manualne) - możliwość drukowania nowych raportów a mianowicie wykazu czynności wprowadzonych ręcznie kiedy karta była po za tachografem. - nowe formaty wydruków z tachografu - konieczność informowania kierowcy na 15 minut przed końcem i w momencie przekroczenia dopuszczalnego okresu prowadzenia bez przerwy w zgodzie z przepisami rozporządzenia 561 - wprowadzenie nowego piktogramu - Konflikt ruchowy pojazdu - od - dodatkowe źródło informujące tachograf o ruchu pojazdu (uniemożliwienie stosowania wyłączników sygnału prędkości, itp.) - od - rejestracja zakłóceń czujnika ruchu przez obce pole magnetyczne (stosowanie magnesów do fałszowania zapisów) - od i inne... Zobacz pełną treść rozporządzenia 1266/2009 >> Przepisy dotyczące tachografów Prawo dotyczące tachografów cyfrowych wymaga odczytywania tachografu cyfrowego co najmniej raz na 90 dni oraz odczytu danych z karty kierowcy przynajmniej raz na 28 dni. Proces polega na przeniesieniu i zapisaniu na komputerze danych pobranych z urządzenia. Dane z tachografów cyfrowych oraz kart kierowców muszą być przechowywane w formie elektronicznej na dwóch oddzielnych nośnikach pamięci, w różnych miejscach, przez okres jednego roku. System Trakero umożliwia automatyczny odczyt danych poprzez moduł TRD (Trakero Remote Download). Szyfrowane dane bezpośrednio przenoszone są do serwera Trakero, tym samym zapewniając zgodność i terminowość danych z obowiązującym rozporządzeniem (WE nr 561/2006). Dzięki unikalnemu połączeniu serwisu internetowego Trakero Tacho Web ze zdalnym odczytem danych z tachografów oraz aktualnym czasem jazdy i odpoczynku, Trakero oferuje dodatkowe korzyści użytkownikom. Reguła jednej minuty zwiększa efektywność i wydajność przedsiębiorstw transportowych poprzez wymierne korzyści, wynikające z możliwości dłuższego czasu prowadzenia pojazdu. Pozwala to na szybkie i sprawie optymalizowanie jazdy kierowcy. Nasz sprzęt działa zawsze profesjonalnie i niezawodnie, zapewniając użytkownikom pełną satysfakcję z jego działania. Zachęcamy wszystkich właścicieli przedsiębiorstw transportowych do skorzystania z naszych usług, aby efektywnie i profesjonalnie zarządzać flotą pojazdów swojej firmy. W razie jakichkolwiek pytań zapraszamy do bezpośredniego kontaktu – nasi pracownicy chętnie doradzą najkorzystniejsze rozwiązania. Czytnik karty kierowcy Odczyt danych z karty kierowcy Zastosowanie i korzyści Moduł umożliwia odczytanie pamięci masowej tachografu, kart kierowców w postacji plików .DDD, które można otworzyć za pomocą programów przeznaczonych do obróbki danych z tachografów. Podłączenie urządzenia do magistrali K-Line (D8) zapewnia odczyt bieżących statusów pracy kierowców (jazda, odpoczynek, praca, przerwa) oraz numerów kart kierowców. Odczyt tych danych jest podstawą do monitorowania w czasie rzeczywistym limitu pracy kierowców. Dane dostępne są przy włączonej oraz wyłączonej stacyjce. Pobierany jest cyfrowo podpisany plik o rozszerzeniu DDD. Zaletą zastosowania urządzenia jest brak potrzeby powrotu pojazdu do bazy w celu odczytania pamięci tachografu oraz kart kierowców poprzez zewnętrzne czytniki. Pobierane pliki są zabezpieczone przed edycją. Instalacja w pojeździe Moduł podłączany jest do wyprowadzeń tylnej ściany tachografu (złącze C oraz D) i pozostaje niewidoczny w trakcie pracy. Zdalny odczyt nie wymaga udziału kierowcy i może się odbywać przy włączonej/wyłączonej stacyjce, podczas jazdy lub postoju (do 48h po wyłączeniu zapłonu). Podczas instalacji moduł umożliwia przeprowadzenie testu, który jednoznacznie wskazuje poprawność montażu i możliwość pobrania pliku DDD. Czasami wymagana jest dodatkowa konfiguracja tachografu przez uprawnioną jednostkę. Urządzenie wskazuje taką potrzebę zaraz po zakończeniu testu. W komplecie znajduje się dodatkowy zestaw montażowy w postaci gniazd złącza C, D oraz pinów do montażu. Odczyt tachografu cyfrowego. Jak to działa? Zdalny odczyt plików .DDD nie wymaga umieszczenia karty przedsiębiorstwa w tachografie. Nie wymaga również wyrabiania duplikatu kart przedsiębiorcy. Autoryzacja odbywa się zdalne, przy pomocy czytnika kart chipowych, podłączonego do komputera użytkownika w biurze firmy lub dowolnym innym miejscu, z dostępem do Internetu. 1. Urządzenie współpracuje z lokalizatorem GPS , który przesyła wygenerowane zlecenie (przykładowo pobrania pliku kierowcy w slocie 1) przez użytkownika do modułu TMR. 2. Następuje zdalna autoryzacja. Użytkownik w swoim biurze, ma podłączony czytnik z kartą przedsiębiorstwa. Karta wymienia dane autoryzacyjne z tachografem za pomocą lokalizatora GPS oraz modułu TMR. 3. Po zakończeniu autoryzacji moduł TMR odczytuje wskazany plik do swojej lokalnej pamięci. 4. Pobrany przez TMR plik przesyłany jest na serwer klienta, za pomocą lokalizatora gps. 5. Plik .DDD jest gotowy do pobrania z aplikacji klienta. Czytnik tachografu Obsługiwane modele tachografów cyfrowych Stoneridge od wersji EFAS od wersji V02 Continental/VDO/Siemens od wersji Rel. Odczytywane informacje z tachografu Informacje ogólne o pojeździe Informacja o kierunku ruchu pojazdu Informacja o prędkości pojazdu Prędkość obrotowa silnika Limit czasu pracy kierowcy Informacja o przekroczeniu prędkości Łączny przebieg pojazdu Karta kierowcy w tachografie (informacja o obecności karty kierowcy w tachografie) Informacje z tachografu Tryb pracy kierowcy Informacja o ruchu pojazdu Numer karty kierowcy Imię i nazwisko kierowcy Numer VIN Numer rejestracyjny pojazdu Zestaw informacji podstawowych Zestaw informacji tekstowych Wbrew pozorom obsługa tachografu cyfrowego nie jest skomplikowana i kierowca szybko opanuje funkcje oraz system sterowania urządzenia. Polecamy kopiowanie danych na nośniki zewnętrzne, co bardzo przydaje się w momencie kontroli (kierowca powinien posiadać posiadać potwierdzenie swoich działań z ostatnich 28 dni). Please add exception to AdBlock for If you watch the ads, you support portal and users. Thank you very much for proposing a new subject! After verifying you will receive points! kubek107 17 Jan 2006 13:38 9463 #1 17 Jan 2006 13:38 kubek107 kubek107 Level 13 #1 17 Jan 2006 13:38 WITAM!!! MAM PYTANIE GDZIE MOGĘ ODCZYTAĆ NA ŚLĄSKU ZAPIS PRĘDKOŚCI Z TARCZY TACHOGRAFU. ROZCHODZI SIĘ O JAKIŚ WMIARĘ PROFESJONALNY ZAKŁAD ,KTÓRY SIĘ TYM ZAJMUJE. POZDRAWIAM. Helpful post #2 17 Jan 2006 13:56 karlos79 karlos79 Level 33 Helpful post #2 17 Jan 2006 13:56 Witam Po pierwsze nie używaj "caps locka" nikt tu nie jest slepy Odczytu z tarczki tachografu możesz dokonać w każdym serwisie tachografów. Pozdrawiam #3 18 Jan 2006 23:17 krzychookom krzychookom Level 14 #3 18 Jan 2006 23:17 gołym okiem widać prędkość pojazdu z jaką poruszał się w danym czasie #4 19 Jan 2006 19:55 kubek107 kubek107 Level 13 #4 19 Jan 2006 19:55 witam ponownie !!! dzięki za te informacje ale dla mnie jest oczywiste ile ja jechałem problem leży w tym, że zostalem trafiony suszarką ... tzn. pan policjant pokazal mi prędkość ale nie mojego pojazdu bo u mnie bylo 50km/h a on mi na to że bylo 80km/h nawet tachówka do niego nie przemawia i teraz muszę sie bawić w sądy... wiec proszę was abyście podali podali adresy tych firm zajmujących się miedzy innymi odczytem z tacho... pozrawiam Helpful post #5 29 Jan 2006 18:28 mirson1 mirson1 Level 9 Helpful post #5 29 Jan 2006 18:28 Laboratorium Analiz Wypadkowych Tarcz Tachografów w zakresie analizy i interpretacji zapisów na wykresówkach tachografów. Nie jest to dokładnie na śląsku, ale niedaleko

jak przestawic godzine w tachografie na tarczki